歷經近1個月的激烈角逐，8月27日由由中國汽車維修行業協會指導，道達爾能源攜手天貓養車共同舉辦的首屆「金牌技師大賽」在萬眾矚目中圓滿落下帷幕！中國汽車維修行業協會秘書長底彥彬、協會變速器維保分會秘書長閆進鎖、道達爾能源車用潤滑油后市場副總裁王淼森、道達爾能源市場總監顧張挺、天貓養車CPO酉水、及來自全國的行業專家與優秀技師齊聚一堂，共同見證這一汽車后市場技術盛典的榮耀時刻。大賽自啟動以來，吸引了近千名精英技師的踴躍參與。此次大賽以天貓養車優選變速箱養護為重點項目，來自全國各地...

實體門店寒冬萬惡之源是競爭，最大的競爭是客源的競爭，正所謂請得用戶者得未來，人氣就是財氣，沒有足夠的客流，就算是管理和營銷的天才都無濟于事。針對當前鎖住客流量的問題，需要：1、尖刀鎖，用特價或爆品吸引車主，目的為會員鎖打下基礎。2、會員鎖，不能用儲值卡來設定會員鎖，儲值卡客戶選擇項目消費的主張不明確，會員鎖目的是給客戶前端讓利長期鎖定客戶。3、還魂鎖，目的是在客戶來店拒絕尖刀鎖或者會員鎖成交的后續跟進機會，在客戶對尖刀鎖和會員鎖都不感興趣的時候作為銷售員當天的最后補充。4、產...

有沒有發現，我們多少品牌、企業、門店都想用高大上的運營手法，什么私域、直播、斗快，卻忽視了最傳統的推廣手段，覺得特老套。比如，派單，曾經對門店來說，最有效的活動推廣手法，現在幾乎沒有人用了，反而花費幾萬，找所謂的做爆單、引流的第三方來折騰。瑞幸，你肯定知道，2018年快速崛起，靠的是也是在地鐵口、寫字樓、商業廣場等四處派單，有了種子客戶后，才開始做線上；2020年暴雷后，重新出發，還是派單先行，短短3年，營收超過星巴克，如今，2.6萬家門店，成為中國咖啡領域的老大。再往前翻，...

在營銷領域，我們聽很多前輩、專家介紹過，想做好銷售，就要做客戶的老師，為客戶提供指導，甚至是他的老師，也就是顧問式銷售，常說的話就是：憑借豐富的知識，成為客戶的老師，獲得客戶的尊重和信任，他自然會購買你這個老師的產品。可是，我們一線的營銷人員，你是否覺得這個模式，似乎就從來沒有成功過？或者，至少自己就沒有成功過。無他，做老師太難了，我們大部分人會做，但能說的很少，至于能寫出來的更少，還能做成PPT做講解分享的更是寥寥無幾，自己連說都說不好，怎么做老師呢？更要命的是，大部分客戶...

打造私域是很多品牌企業的夢想，但不是所有行業都適合做私域，比如潤滑油液產品，就不太適合，雖然很多潤滑油企業、汽修門店在努力做，但我并不看好。私域的本質是長遠而忠誠的客戶關系，需要通過精細化運營來實現。這個精細化的成本很高，而一些商品的模式本身無法支撐起精細化運營。所以，我總結能做私域的產品，必須至少滿足以下兩個關鍵詞中的一個：高客單價和高復購率。1、高客單價。做私域需要堆人，雖然現在有很多AI機器人，但大部分還處于智障階段，我們隨便看下京東、美團、騰訊的智能客服的回復知道，如...

很多企業的成長都有原罪，比如現在某知名的上市潤滑油企業，曾經號稱是長城第二，某企業更是號稱地下美孚，至于說自己是美國品牌、英國企業的，更是多如牛毛，稍微正規點的是在香港注冊一個擦邊企業名稱，然后就開始忽悠客戶，如今，這些手段在經銷商層面已經透明了，開始向終端門店下沉，還借助了很多新的互聯網打法。1、賣不掉退款。有些公司這樣承諾客戶，你只要出門店，公司出貨品，公司出出廣告費，公司出人員…共同舉行一場轟轟烈烈的客戶回饋活動。有的還信誓旦旦的保證：貨品賣不掉，可以全額退貨，讓你沒有...

在這個競爭激烈的汽車服務行業市場，大家要想自己店內的生意好，想要在該行業分一杯羹，那么，一個好的店長是比較關鍵的，店長的出身不同，價值取向也各不相同，這直接影響到汽服門店的方向、規模和發展路徑，生意不好的門店，大都犯過這些錯：1、殺熟：在門店運營中，和電信運營商一樣，把老客戶當作羊毛，新客戶99小保養，老客戶卻不能享受福利，給新客戶各種優惠、贈品，對老客戶卻是能糊弄就糊弄，拉新比復購更重要，卻忘了，老客戶才是門店生存的基礎，拉新的成本比老客戶維護費用高多了，折扣引流來的客戶，...

我們知道，現在的潤滑油產品完全是同質化階段，上游的基礎油、添加劑采購途徑越來越集中，產品之間的差異越來越小，而且，還有美標、歐標、國標等標準對照，產品差異化是越來越難，有句話很形象：汽車輪子都是圓的，機油也如此，這個時候，很多品牌就開支主打換油周期，這樣，從單位里程上算，用戶更經濟。我們看到，柴機油產品的換油周期從2010年時的2-3萬，已經攀升到了10萬+，美孚殼牌長城昆侖等中外企業，都如此操作，個別企業還推出了長達20萬公里以上的機油；在汽機油領域，早在1999年，康普頓...

直播帶貨是2020開始興起的，現在不僅是汽服門店的標配，連一些做全國市場的企業也緊跟形勢，卻渾然忘了：越簡單越高效。我們很多企業都是追逐潮流，卻不管是否適合自己，甚至有的門店還打出：讓500公里外的車主上門，不是說不可能，可能僅僅是機器個別的車型，比如保時捷這樣的小眾車型，對于大部分車主來說，還是就近服務。作為一個企業，如果只服務塔尖的客戶，那么，就注定做不打，雖然毛利看似很高，但盈利不一定高，而且沒有厚實的客戶基礎，市場波動下很容易被淘汰出局，2024年保時捷等豪車，在中國...

不賒賬、現金流、門檻低，是很多人對汽服門店的看法，而且，動輒毛利50%以上更是吸引了很多小白加入，尤其是一些連鎖平臺，更有引流輔導等支持，似乎加入就能淘到真金白銀，反正汽車都需要保養、維修，似乎是這樣，其實卻忘了綜合考慮。首先，2024年1至9月，我國汽車產銷量分別為2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%，產量和銷量雙雙超過2000萬輛。其中，新能源汽車產銷量均超過830萬輛，同比增長均超過30%。在汽車產銷的結構中，新能源汽車銷量已經占全部汽車銷量的...