如果你想在營銷界混成大師，其實并不需要你有多高的學歷、多深厚的學識、或者豐富的營銷實戰經驗，你只需要學會一套營銷大師自我修煉大法。1、造新詞，編黑話。在營銷界，普通的詞匯是沒人買單的，你得學會給老詞兒做“整容”：別說“找個賣點”，要說“挖掘底層邏輯”；別說“發朋友圈”，要說“全域私域流量閉環”；別說“打個折”，要說“降維打擊的促銷模型”；別說“換個名字”，要說“品牌人格化的重塑與心智錨定”。這些詞兒聽起來越玄學、越學術、越像從硅谷剛運回來的，價格就能往后多加一個零。2、掐頭去...

買櫝還珠的故事，國人大都知道，就是：在春秋戰國時期，楚國有一個商人專門賣珠寶。為了吸引顧客，他用名貴的木材制作了一個精美的木盒，并在盒子上雕刻了華麗的花紋，熏上香料，使其散發出迷人的香氣。商人將珍珠放入盒子中，準備在鄭國出售。有一天，一個鄭國人看到這個精致的盒子，便決定購買。鄭國人打開盒子，看到里面的珍珠后，卻選擇將珍珠退還給商人，只買下了華麗的盒子。這個故事反映了鄭國人只看重外表，而忽視了真正有價值的珍珠，最終做出了舍本逐末的選擇。故事是貶義的，是指那些只注重事物表面而忽視...

11月21日上午，司能創新工作室揭牌儀式圓滿舉行！柳工工會常務副主席李泳、柳工工會生產保護部部長黃杰，中源公司黨委副書記、紀委書記彭盛，司能石油化工有限公司總經理吳土金、副總經理兼總工程師吳憲、副總工程師兼首席技術專家韋起桂、柳州工廠總監汪健、工會主席彭芬蒞臨見證，各部門負責人、研發全體成員、人力與行政團隊及工會委員共同參與，共赴創新之約。儀式現場流程緊湊、氛圍熱烈：彭書記率先開場，點明工作室成立的重要意義；李主席致辭寄語，傳遞對創新事業的殷切期望；吳憲總立足發展全局，對工作...

從中國制造到中國標準，是中國制造業高質量發展的必由之路。日前，在中央廣播電視總臺《中國標準，破曉啟航》發布會上，中國首個完全自主的柴油機油標準D1重磅亮相。D1標準也是國家行業標準，這套立足中國特有的路況、氣候及發動機技術，專為國六及以下排放柴油發動機設計的標準，一舉打破歐美標準體系長期壟斷。D1標準的問世，不僅填補了國內技術空白，更標志著中國潤滑油標準體系建設取得重大進展，為保障國家能源安全與產業升級奠定了堅實基礎。標準是行業的準則，是國家工業實力的縮影，更是民族創新精神的...

近日，搭載玉柴YCK16LM-350kW甲醇增程動力系統，使用悍虎甲醇發動機油M3的臨工重機MTH150M礦卡，在新疆哈密某礦區完成200小時持續穩定運行，成功通過終端客戶試用驗證，為甲醇動力在嚴苛工況下的產業化應用再添重磅實證。新疆哈密礦區復雜的地形地貌與多變氣候，對動力設備的可靠性、適應性和清潔排放提出了極高要求。玉柴YCK16LM-350kW甲醇增程動力系統憑借自主研發核心技術，以電力驅動及能量回收系統為支撐，在保障礦卡強大運載能力與穩定性的同時，大幅降低燃料消耗和有害...

1月9日，配備玉柴YCU170低空動力的愛生集團某型號無人機，在陜北黃土高坡的復雜山地及高原低溫環境下，成功于1500米高空完成了懸停、航線飛行以及動力穩定性等全流程測試。而支撐這臺"空中利器"穩定輸出的關鍵一環，正是玉柴馬石油專為低空動力量身定制的潤滑解決方案：玉柴馬石油航空發動機潤滑油2T：1、優異的高溫清凈分散性能，低灰分配方和合成基礎油技術設計，有效減少燃燒室積碳，讓無人機在長時間高負荷飛行中保持清爽運轉；2、卓越的低溫流動性，不畏嚴寒挑戰，即便在...

做市場或做營銷的都知道，賣產品一定要考慮賣點或買點，就是能否吸引用戶，當然，隨著內卷或競爭的加劇，尤其是一些新消費品牌的崛起，比如瑞幸咖啡、蜜雪冰城、途虎養車的，價格或性價比成了競爭的核心，綜合起來就是：產品要好，價格要低，可真的是這樣嗎？不是。潤滑學苑認為，產品當然需要賣點，搶奪客戶自然需要誘惑力，可以用促銷、打折來實現高舉高打，但真正想撬動市場的游戲規則，已經變了，從產品好價格好，要轉變為適合就好。也就是適合用戶的產品，才是好的，而不是什么指標，什么配置高就好。在我們印象...

直到今天，依舊還有很多專家、大咖談品牌戰略，把品牌說的十分的高大上，似乎沒有戰略就沒有未來，還說企業的所有行為，都要在戰略指導下進行，這其實是本末倒置，潤滑學院認為，戰略是事后總結，或者是馬后炮，而戰術，才是貨真價實，才是一切的根源，戰術如同大廈的地基，沒有戰術，戰略就是空中樓閣，為什么這么說。國人大都知道，我們軍隊核心的戰術組織就是三三制，打殲滅戰，而三三制是林彪在戰報中發現的，并逐步提升為整個東北野戰軍的戰術，并成為全軍戰略；至于殲滅戰，更的毛澤東在井岡山就提出的：傷其十...

現在做市場，就要不斷在產品上創新！2025年末了，還有專家在這樣鼓吹，我想問，我們潤滑油企業能在產品上創新什么？是技術進步，還是功能突變？看看我們的潤滑油標準，SJ、CI之后的標準，有本質的性能提升嗎？大都是節能、環保上的要求更嚴苛了，核心的潤滑功能反而被忽視。其實，不是忽視，而是，技術提升已經到了瓶頸或頂峰，不會再有更大的進步，或者說是性能過剩，就像汽車領域，你即使能批量生產時速300的汽車又如何呢？用戶會買嗎？用戶敢買嗎？只有賽車手才會關注，這樣的汽車，注定沒有市場，在這...

如果問你，我們賣機油到底賣什么？答案會很多，賣價格，賣品質，賣等級，賣包裝，賣實力，賣服務，賣利潤…反正都是圍繞讓客戶賺錢或用戶得利，而典型的操作是緊跟等級標準，然后主打性價比，什么等級要推出了，一定要搶首發，2020年SP還沒有實施，很多品牌提前半年就發布了新品，2025年SQ也是。然后，大部分操作是，最新等級的產品，和曾經最新等級的產品，價格差不多，從而凸現性價比，比如，入門款的SP是88，和曾經的SN入門款差不多，入門款的SQ是99，也和現在的SP接近，然后再宣傳環保、...