自2019年來，隨著渠道下沉和多元化，產品價差越來越小，廠商利潤越來越薄，渠道商家開始打造自有品牌，而自動化的普及，讓產能跨越式提升，產能過剩、品牌涌現已經成為行業典型現象，據南京潤道了解，目前，國內具備調和生產的油企上萬家，近占地1W平的工廠，就有千家，至于市面上在售的潤滑油品牌，更是多達8萬，至于商標，則搞到幾百萬。
當前，潤滑油企業釋放產能，不外乎多品牌、多渠道、多模式運營，但做品牌，一個合作經銷商年銷售也就幾十萬，做的好的七八十萬，特別出類拔萃的才能過百萬，經營多年才能做到幾百萬，想靠招募經銷商快速釋放產能，是遠水解不了近渴，而開拓一個OEM品牌，則能帶來幾百萬上千萬的銷量，相當于幾十個經銷商。
可以這么說，品牌運營、OEM代工是企業的兩條腿，缺一不可，這幾年的趨勢也是這樣，大部分企業都建立了OEM部，有的甚至放棄自有品牌，全力拓展代工業務，比如寶捷、昊銘等，但也有的企業，堅持兩手都要抓兩手都要硬，有句老話，再好的獵狗也不能同時追逐兩只兔子，為此，南京潤道總結了哪些企業適合發展代工：

1、資源優勢?，F在這個年頭，資源就是一切，具有上游基礎油、添加劑優勢的區域，就能在成本、運營上取到優勢，距離資源地越近，價格、運輸越便利，當前具有這個優勢的區域就是天津，有盤錦、石家莊這些地方的基礎油、添加劑供應，成本優勢明顯。不僅如此，天津還有殼牌、美孚、嘉實多、日石、愛思開、雪佛龍、長城等國際品牌，口碑好，有潛力。像圣保路、歐陸寶、本合就時候發揮這個優勢。
2、規模優勢。做工業油還好，規格標準沒什么區別，包裝占用地方也不大，但做車用油代工，包材、成品、原料占用地方龐大，1個品牌就要涉及汽柴油幾十款，動輒占用幾百平的庫房，如果地方小，根本不夠用的。像奇比特、司能擴建，就是這個原因，有不少占地百畝的工廠，做個幾萬噸，地方空間都不夠。
3、地理優勢。生產成本優勢只是一方面，但產品需要發運給客戶，噸運輸成本也是價格的重要體現，從沿海發運到西北、西南、北方，運費還是很驚人的，比如幾個上市公司的財報都體現出，運費占成本的4-5個點，這是相當高的比例了。從這個角度來說，交通四通八達的鄭州、九省通衢的武漢，這里的尤其是適合代工的，鄭州的鑫澳、武漢的東嘉很適合發展代工。
4、技術優勢。產品是做出來的，熟能生巧，如果企業在技術方面有得天獨厚的優勢，也能取得客戶的認可，比如前幾年大慶勞特就主打變速箱油，零公里主推汽機油代工，而中科潤美發揮工業油優勢，太行則發揮合成油優勢，源根擅長做柴機油，嘉富力專注制動液，雖然看似限制了客群，但專業帶來了采購、生產商的優勢，降低了產品單位制造成本，質量也更穩定。
5、綜合優勢。就像學生，偏科雖然也是能力，但門門優秀當然最好，如果企業具備規模、資源、技術的優勢，就完美了，尤其是現在的OEM品牌，大都涉足車油、附屬、工業，如果企業不具備這個生產能力，客戶就要一對多，浪費資源提高成本。像圣保路、路路達、安美、司能就很有潛力，也有的企業白白浪費了這個優勢，比如優尼克、高路寶、東嘉、鑫澳等。
6、人員劣勢。前面都說的是優勢，怎么這里反而說劣勢了，很簡單，就是做品牌、做直供都需要龐大的人力隊伍，而做代工，只要一兩個人牽頭即可，甚至老板一個人就能搞定，如果你沒有專業的銷售團隊，安心做OEM代工是最好的出路。如果做市場，至少要十多人，甚至幾十人，成本、時間是嚇人的，一些新建的規模工廠，在巨額投入硬件后，不要再熬時間，要盡快釋放產能。
潤滑油行業和經濟大勢也在不斷變化，比如，蘇南曾經是潤滑油集中地，如今，卻在逐步失去優勢，類似的還有大慶；珠三角雖然有茂名的資源，但規模企業太少，大部分企業都是小規模的工業油，只有一個美合單打獨斗；蘇南的油企需要發揮專注力，除了奇比特、司能、寶捷外，力能、國平還需要進一步發力，尤其是高科，更有巨大的潛力。
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