2025年9月，傳統燃油車國內銷量為119萬輛，8月份是90萬輛，這是燃油車連續第4個月實現同比增長，9個月累計銷量994萬輛，可以說，燃油車似乎再次翻盤，至少對我來說，我一直看不上新能源車，更看好燃油車，因為：
1、價格優勢。新能源車承擔前期的研發、制造投入，單車成本比較高，即使在政策補貼下，價格還是比燃油車高，雖然2025年新能源車開始下調價格，但燃油車更有性價比優勢，七八萬的車就相當不錯，一些幾十萬的豪車，也下調到20-30萬區間。至于報廢或轉讓，新能源車幾乎沒有任何價值。

2、基礎建設。在外面充電，需要等待或跑腿，自己安裝充電樁又需要額外投入，出門在外充電，經常需要長時間的等待，逢年過節還經常趴窩。而燃油車，有著11萬多座加油站，只需三分鐘，續航五百公里，大部分車輛，加300塊的汽油，不到10分鐘，就能跑700公里，方便。
3、安全保障。進來發生的多次電動車爆炸、突燃事故，大都出現車門被鎖，難以逃生，想想也是，開電動車就相當于做在一個大電池上，你說危險不？這也促使國家制定新的政策：電動車要確保不起火不爆炸，2026年7月1日實施。燃油車前面是發動機，即使發生碰撞，也能起到緩沖效果。
4、維修保養。新能源車日常確實省錢，連油水都很少添加，但現在，燃油車的保養頻次也大幅度降低，比如，機遇可以2萬多公里更換，防凍液、齒輪油也有長周期的，變速箱油甚至終身無需更換，也沒什么需要費心的，即使有故障，維修店隨處可見，而新能源車以來電路，維修點稀少，費用不菲。
5、日常駕駛。燃油車可以加裝音響、智能裝備，先按照已經開始和新能源拉平；而新能源車大都只能做外觀升級，甚至有的車廠倒閉，是的車輛成為廢鐵。日常使用上，電池衰減速度太快，5年基本就要更換，尤其是到了冬天，本來能跑300多公里的，會銳減到200多，至于快充，雖然快了，但對電池損耗很大。
雖然電動車出現的更早，但期間斷代多年，而燃油車一百多年來，不斷的持續升級，產業鏈、服務體系齊全，所以，我依舊購買并看好燃油車，你買新能源車我也不唱反調，各有所需罷了。而和我一樣觀點的人越來越多，也使得潤滑油市場不再那么悲觀。