2020年后，中國潤滑油圈競爭白熱化，內卷開始，價格競爭、產品煥新、渠道創新不斷，但遮蓋不了潤滑油消費量的暴跌，在一個萎縮下行的行業，怎么折騰蛋糕也是有限的，這是一個零和游戲，唯有開拓新的市場領域。而海外市場是一個值得關注的方向，迄今為止，潤道學院所知，只有3家潤滑油企業在海外拓展市場。
長城潤滑油是最早走出過目的，2011年就在新加坡開建潤滑油工廠，主要輻射東南亞市場，目前還有9個海外辦事處，包括馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞、印度尼西亞、菲律賓、緬甸、阿聯酋迪拜等，據說，2024年還將收購一個南非德班的潤滑油工廠，進軍非洲潤滑油市場。長城出海的最初動因是方便船用油的加注，后期是為了客戶的配套服務。

工業油巨頭安美科技2016年在越南建廠，2023年第二工程竣工投產，截止2024年已經在印尼、泰國、馬來投資建廠，后期還將在印度、非洲投資，算上國內的東莞、昆山、山東、天津的5個工廠，安美科技已經是當之無愧的國內民營潤滑油企業領導者。安美出海的原因更簡單，是自己的大客戶富士康等轉戰東南亞，要么放棄這個客戶要么跟隨客戶，安美從被動出海到主動開疆拓土。
另一家則是無意中進入潤滑油領域的，多年前到非洲做農業項目，看到農機逐步增多就做了汽車電瓶，如今年銷70多萬臺，成為該國電瓶領域的知名品牌，如今開始拓展潤滑油領域，后期還將推出防凍液、尿素液，打造汽服市場領域完善的產業鏈。據介紹，國內售價400的電瓶在非洲可以賣到600+，而人工成本更低，普通工人不到500，懂英語中文的當地精英3000工資就是高薪，產品毛利超過50%，而國內平均毛利不到20%，差距巨大。
至于潤滑油產品，如果以原料進口的話，幾乎沒有關稅，在非洲國家之間貿易，稅率很低，完全可以采用成品潤滑油進口，然后在非洲分裝，比單純進口包裝油更劃算。所需要做的就是購買部分灌裝設備，甚至可以人工操作，而土地便宜到一畝僅萬元，加上外資企業3-6年的免稅期，可以說是投資者的天堂。在非洲，中國的工程機械、卡車市場占有率極高，有著龐大的市場潛力，是潤滑油的處女地。
從全球較多來說，世界經濟熱點從上世紀初的美國，到世紀后期的中國，未來的經濟熱點將在南亞、非洲，尤其是非洲，有著龐大的人口，潛力巨大，尤其是目前相對落后的經濟，更是的想象空間難以描述。非洲潤滑油市場，目前還沒有強勢品牌，雖然殼多美也已經進入，但八仙過海各顯神通，中國潤滑油企業大有可為。
從目前情況來總結，潤滑油企業出海最初為了降低人工成本、規避高關稅選擇到東南亞建廠；到后來跟著大客戶走出去，陸續在多地打造供應鏈；再憑借供應鏈優勢接到了更大規模甚至更多領域的訂單來反哺中國的產能，進而催生出新的商業模式和增長機遇。這些大客戶包括：海外工程承包商，比如修橋、修路、修電廠、修港口、建工程、建房子；裝備出口的中資企業，像汽車廠商，工程機械，港口設備，電力設施等；海外建廠的制造企業，水泥、鋼鐵、礦業等。
來來往往皆為利益，隨著中國潤滑油消費量進一步下滑的趨勢，中國的潤滑油發展空間受限下，出海不僅是機遇，更是鋪滿黃金的賽道，至少有10-20年的美好周期。