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2026中國潤滑油行業大事記（3.17日更新）

Wed, 18 Mar 2026 05:45:36 +0800

09、3月20日，統一潤滑油價格調整
08、3月8日，鋰基潤滑脂價格調整
07、3月4日，長城潤滑油價格上調
06、3月3日，安美科技價格動態調整
05、3月2日，昆侖潤滑油上調價格5-10%
04、2月5日，嘉實多正式進軍輪胎領域，推出【御護】品牌輪胎
03、2月3日，長城鋰基、復合鋰基脂上調3-5%
02、1月，昆侖潤滑宿州潤滑油添加劑項目開工，占地213畝
01、殼牌連續19年【全球銷量第一】

飛蛾撲火？2026潤滑油圈越來越越難，為何入局者眾多？

Sun, 15 Mar 2026 08:45:28 +0800

現在的潤滑油行業，明明已是血海一片：消費量下滑，人力成本高、利潤越來越稀薄，OEM品牌越來越多，產品高同質化，運營推廣難，競爭壓得人喘不過氣。但詭異的是，潤滑油品牌和企業數量，反而越來越多：潤滑油相關企業350萬，機油企業16萬，潤滑脂企業5.6萬，切削液1萬，導熱油1萬…市面上潤滑油品牌數量8萬家，至于注冊商標數量布置幾何。
這看似矛盾的背后，并非盲目沖動，而是一場在絕望中尋找希望的理性與非理性的交織，也就是圍城現象：油圈的老人，覺得油液利潤低下，沒錢途，但油圈外的人，卻覺得油液是重復易耗品，利潤可觀，對于油圈內的打工人，更是創業的首選，因為：

1、致命的“低門檻”幻覺，潤滑油圈最致命的吸引力，在于其看似極低的準入壁壘。
技術幻覺：互聯網時代，配方、調和等內容泛濫，給人造成我上我也行的錯覺。實際上，從會做到能賣，再到賺錢，中間隔著十萬八千里。
資金幻覺：相比其他創業項目動輒百萬的啟動資金，做個品牌，幾十萬就能啟動，甚至低至5萬就能有自己的品牌。這種夠得著的錯覺，讓眾多小白創業者、油圈打工人紛紛入場。
資質幻覺：做潤滑油品牌商，無需任何資質，不像某些行業需要特殊資質或漫長審批，當然，如果你做生產調和，就要復雜很多，容易開始，門檻低。
2、強烈的“生存焦慮”驅動，現在的就業市場充滿變數，企業增值乏力，需要新的增長點，潤滑油沒有保質期，也幾乎從不降價，油液成為許多人應對焦慮的選擇。
職場出路收窄：35歲危機、行業震蕩、人工智能替代…職場的不確定性讓越來越多的人尋找退路，有熟悉或相關的客群，銷量可以預期，給自己打工、品牌延伸成為最具誘惑力的選擇。
現金流安全感：現在的潤滑油圈基本是先款后貨，提供了其他行業難以比擬的資金流轉安全感，這種落袋為安的踏實感，對焦慮的現代人具有致命吸引力。
實體經濟的誘惑：在虛擬經濟盛行的時代，油液這種看得見摸得著的實體生意，反而給人一種莫名的踏實感和掌控感，賣出的每一件貨都能知道利潤多少。
3、美好的“情懷夢想”寄托，潤滑油圈創業承載了太多美好的想象和情感訴求，未來，誰知道呢。
生活方式的向往：在企業里，出差要報批，銷售區域有限制，運營方式要遵循公司規劃，而自己做，可以根據自己的想法做直銷、電商、渠道、電銷，可以更多的試錯，尤其是無需離鄉背井，在家門口就可以做生意。
個人價值的實現：在油圈、汽配圈、輪胎圈、電池領域、濾芯市場耕耘多年，真正有品牌意識還相對好操作、投資少的還是潤滑油，像濾芯幾千個型號規格，而潤滑油，頂天就幾十款。
成功者的欲望：做個品牌，說不定就會成為下個統一/龍蟠，要知道，這些企業也是從從一個小作坊，或者從貼牌開始的，打工不出頭，做個牌子，說不定今后就是大企業大公司。。
4、精明的“危機洞察”布局，并非所有入場者都是小白或新手，看似大環境越來越艱難，但也蘊藏著聰明人的機會。
洗牌期的機遇：行業越困難，淘汰率越高，反而為有實力的玩家清出了市場空間，專業選手正在趁機布局，收割市場，比如統一在浙江建廠，中科開始資本運作，安美海內外一體化。
模式創新的機會：困境倒逼創新，直播、電商、直銷、招商、私域、直銷等營銷模式不斷涌現，還有電梯、挖機、叉車、風電、農機、電車等垂直細分等領域仍有大量機會待挖掘。
成本下降的紅利：現在的包材、推廣、物流等單位成本不斷降低，甚至已經低于20年前的成本，比如塑料桶才4塊，鐵罐4塊多點，噸運輸費用不僅大幅減少，物流時效反而更高。
5、現實的“圍城效應”顯現，外面的人想進去，里面的人想出來，尤其是濾芯、電池、配件企業，一些基礎油企業也擠入賽道。
信息不對稱：成功的案例被大肆宣傳，失敗的苦楚默默消化，導致外界只看到光環，看不見陰影。做濾芯的企業，現在幾乎都上馬了油液，尤其是做空濾的，畢竟體積差不多，可單價懸殊。
沉沒成本效應：已經投入了大量資金和精力的企業，即使發現情況不妙，也往往選擇繼續堅持，期待奇跡發生，比如安徽力能、山東豪沃、江蘇壁虎、唐山誠佑、邢臺博林、四川金谷等。
路徑依賴：轉型說著容易，但對一個企業來說，是很難的，前些年車用油企業做工業油，工業油企業做車用油，真正能轉型的寥寥，至于上濾芯、電瓶甚至做連鎖，大都一地雞毛不了了之，與其折騰還不如把自己熟悉的領域做好。
可以說，現在的潤滑油圈，對于盲目跟風者，這很可能是一場昂貴的教訓；但對于真正有準備、有創新、有韌性的創業者來說，最壞的時代也許正是最好的時代。行業的艱難并不會淘汰所有玩家，只會淘汰那些最弱的玩家。當潮水退去，真正優秀的將會獲得更大的發展空間，現在這個階段，是中國潤滑油行業從野蠻生長走向成熟專業的必然歷程。

追逐各種熱點的企業，十幾年了卻還在原地踏步

Sun, 15 Mar 2026 08:36:50 +0800

一個企業老總很能干，人也很不錯，很努力，而且，工廠規模實力都可以，但12年來，市場投入不斷，但銷量卻并沒有同步提升，甚至可以說幾乎沒有增長，從我們這些年觀察來看，這個企業這些年來，熱門潮流幾乎都踩過了，也正因為都踩過了，也意味著所有的坑都走過了，也說明了自己沒有目標方向。
游學熱的時候，企業找所謂的專家組織聽眾，到企業參觀、培訓，每次哦度很熱鬧，但大家吃了、喝了、玩了、走了，卻不帶走一片云彩，吃喝招待費用、服務費用積少成多，就這樣干了3年，別人組織來的所謂潛在客戶，根本不知道背景資源，對接人員不足，白白浪費資源。
隨后，眾籌火爆，就注冊商標，找經銷商談共同合作品牌，想牽頭一起合作，可是，股份怎么分配？先后加入時間不同，怎么協調？價格、任務怎么定？日常運營誰管理？財務公開怎么做？成本、費用如何算…折騰2年后，無疾而終，當然，潤滑油圈其他眾籌品牌基本也是這個結局。

在2018年，開始折騰省級代理，想走大區域模式，首批訂貨至少幾十萬，年任務至少200萬，架子端起來了，可沒有幾條魚上鉤。為什么，因為渠道下沉是經濟規律，國代、省代、市代、縣代，現在你偏偏逆流而上，早已經沒有了曾經的背景，怎么可能做的起來。
在口罩前，開始組建商學院，還專門裝修了展廳、會場，老總也會了激情澎湃的演講，還會穿插喊口號，卻忘了，如果是針對經銷商、潛在客戶，需要以理服人，畢竟，做經銷代理是一門生意，不是賣一兩件機油，而不是打雞血、談理想，需要有實打實好賣的產品，好賣的方法，2023年起，商學院也沒了什么動靜。
口罩期間，直播帶貨、在線培訓更是如火如荼的搞起來，還專門成立了新媒體部，負責官網、官微、推文、私域、直播等，實際就是一個人包打天下，如果這個人真有這個綜合能力，他還會來企業打工嗎？自己搞個牌子不好嗎？再說，沒有一個人能玩轉這么多業務的，術有專長。
可以說，這么多年來，市面上流行的眾籌、合伙、省代、聯合、學院、游學，直播，私域…幾乎都或多或少的做過。
在產品層面，早在2012年，偽洋品牌就已經是過街老鼠，好不容易撥亂反正，企業拋棄了原來所宣傳的國外品牌概念，保持中立，結果，到了2016年，又翻出了偽洋品牌，結果市場并不認；到了2018年，干脆遠離工廠注冊新公司，依舊包裝成國外品牌，再媒體無處不在的今天，別說經銷商，就是車主也蒙不了。
在2016年，也上馬了變速箱油，和49年當國軍，19年做太監一樣，2018年，變速箱油市場盛極而衰，企業推出了一大堆的產品，浪費了無數耗材，還采購了無數的換油機，賣貨沒多少，花費卻不少，當然，也把商學院、游學什么的都用上了，雷聲大雨點小，2021年，產品就沒有再擺出來。
新產品又推出了，那就是積碳清理，定制各種禮盒，價格定的高搞的，幾小罐產品就幾百塊錢，車主或許是韭菜，但賣貨的經銷商不愿做鐮刀，而這些產品還要找人代工，和同行相比，競爭力不足，作為小眾產品，發展潛力有限，螺螄殼里做道場，小馬拉大車，以點帶面想做大，是一種奢望。
到了2023年，養護用品開始興起，企業自然不能落下，也推出了瓶瓶罐罐的各種養護品，看似利潤豐厚的行業，其實有車仆、好順、三和、月福、衛斯理、艾泰克等各路豪強，這個產品線是找油品經銷商，還是找養護代理商？如果是彌補產品線，競爭力在哪里？終端門店需要一站式供應商嗎？
…踩點，看似跟上了時代，但別忘了，信息都有滯后性，等你看到了熱點，說明熱點即將過去，當你準備好了產品，配置好了人員，熱點已經過去，最后，自己反而成了勞民傷財，這個企業，是我們無數企業的縮影，什么都做了，卻啥都沒干成。
歸根結底，不是能力問題，是企業領導沒有自己的目標，今天打兔子，明天抓野雞，十鳥在林不如一鳥在手，只能隨波逐流，正如我們2010年提出的會銷模式，真正能堅守下來的企業寥寥無幾，但堅持下來的，都從年銷一兩千萬，跨越到七八千萬，有的過億甚至更多，成為中國潤滑油圈知名品牌。

換油助手升級到ai精準換油了，還能更扯淡些嗎？

Sun, 15 Mar 2026 08:29:16 +0800

換油助手，潤滑油圈的人大都知道，很多潤滑油品牌官微有專門的功能菜單，大致功能就是輸入車型，或車號，就顯示推薦機油，然后就可以照方抓藥，也就是一些企業宣傳的精準換油，完美匹配，換油助手是哪一年面世的，沒有準確時間，大概是2018年左右，然后在2021年左右盛行一時。
南京潤道了解，換油助手前身早在2012年出現，是當時山東某潤滑油企業率先推出，2015年黑龍江某企業也大力推廣，名字叫精準用油，再2023年，福斯也開始打造精準換油的概念，到了2026年，我們潤道突然發現，名字變了，開始叫：AI精準換油了，真是緊跟時代。

但是，所謂的精準換油，這么多年來一直是一個偽概念，不是技術進步，而是營銷噱頭，為什么這么說，市面上的車型多達幾千款，如果真正做到精準匹配，至少要幾百款產品，當年，變速箱油熱的時候，就一個小小的變速箱油產品，精準匹配就需要上百款產品，后來，在企業不斷優化調整下，終于壓縮到了30來款產品。
如今，變速箱油市場幾乎全軍覆沒，一個是潮流過去，另一個是自己作死，無中生有的市場，被催生出來，更是為了暴利各種神操作，什么重力換油，什么循環換油，什么精準匹配，什么每年更換，本來變速箱油大都是終身不換的，硬生生搞成2萬公里換油，就一門心思的想割韭菜。
最要命的是，這么多型號的產品，讓終端門店怎么進貨？如果主修車型十來款，就要近10幾個品種的變速箱油，這樣的庫存壓力，門店是排斥的，而拆零銷售，對門店、代理都是一個考驗，變速箱油市場夭折，看我的文章就知道，我在2017年就預測到這個市場會崩盤，2018是最輝煌的一年，隨后，就是一片慘淡。
而精準換油，如果真正達到企業宣傳的效果，對應幾千款車型，就要幾百款型號的機油，別說原料、調和，就說包材，就是一個巨大的壓力，對門店、代理來說，進貨更是一種考驗，正常情況下，門店進兩三個品種就行，現在，要幾十款產品，現款結賬？想多了，代理商的壓力將山大。
經銷商占用資金主要有：終端鋪貨、庫房備用、提前備貨，還有機動資金，隨時囤貨搶行情。一般情況下，經銷商的資金周轉率是3-4，也就是投入的資金，一年能周轉的次數，50-60萬的資金基本夠支撐200萬的銷量，但如果是操作精準用油，資金就要翻幾倍。
而更虛幻的是，精準換油其實是是拉郎配，不是適配，為什么這么說，我們觀察了大部分有換油助手的品牌企業，產品就10多款，20幾款，卻要對應市面上那么多的車型，說白了就是：不管你是什么車型，反正我就這幾款產品。真要開發幾百款機油，對所有企業來說，幾乎是不可能的任務。
曾經，訂制機油，個性包裝也在潤滑油圈流行，為什么一兩年就都消失了呢？就是成本無法承擔。定制，油品雖然不會單獨調配，但包裝箱、瓶貼卻需要單獨做，費用高企，增加工時，內在產品一樣，用戶卻需要高價購買。飲料行業，比如可樂、味全、王老吉都是節日應景的推出，平常不做；個性化包裝的鼻祖江小白，如今近乎倒閉。
工業化，就是批量化，只有大規模的批量化生產，才能降本增效。就想以前的手工，不僅效率低，質量也不穩定，現在的精準換油，完全是違反工業化發展，越精準細致，越推高成本。發動機引擎就是解決摩擦、密封，哪有那么多彎彎繞繞，精準換油，不是技術進步，而是精準收割。看現在又開始給自己批AI這張批，就知道色厲內苒，噱頭大于內在。

潤滑油企業想死，就做連鎖，勞民傷財

Sun, 15 Mar 2026 08:23:13 +0800

這幾年，你如果去看汽配會、雅森展、法蘭克福什么的，一定會發現，大部分潤滑油企業的展臺，都有某某養車這樣的宣傳畫面，或者畫冊，可以說，潤滑油圈的很多企業都有著做連鎖的夢想，畢竟，做連鎖能受加盟費，還能直接掌控總斷，構建車主私域，想想都美。但是，你可以做夢，但千萬不要試水。
從2010年起，千軍萬馬的汽服店開始進軍連鎖，大浪淘沙，只有途虎啥了出來，京東、天貓還在煎熬，更多的連鎖品牌中途夭折，留下一地雞毛，按說，連鎖不僅收取加盟費，還對加盟店抽水，怎么會虧損難以堅持呢？是因為，我們都小瞧了連鎖運營，以為就是收錢、發貨。

傳統的潤滑油生意，就是一手交錢，一手交貨，經銷商報計劃后打定金或貨款，廠家生產后通知商家付清尾款，然后發貨，工廠除了原材料采購占用資金外，真正的運營資金占用并不多，甚至可以說是借雞下蛋，這也是市面上8萬多個品牌的原因之一，而如果做連鎖，卻完全顛覆了現有的運營體系。
賣油，就是簡單的生產、銷售，但做連鎖，從產品角度，就要從機油延伸到各種易損件，濾芯、皮帶、電瓶是必備；銷售也從賣貨，轉變為引流、服務、留存；還要增加管理上的難度，以前，最多管理下竄貨，為經銷商做一些培訓服務，現在，要考慮門店運營、技術提升、人員成長等。
我們潤滑油企業，不要說門店運營，即使是機油，我們也僅僅熟悉生產環節，應用環境我們大都是兩眼一抹黑，什么車型匹配什么油品，遠不如門店熟稔，更別說車輛維修技術，鈑金、噴漆更是一無所知，這樣的底蘊，汽服門店憑什么來加盟你？
一些企業就琢磨著自己開個門店摸索經驗，然后再復制，但隔行如隔山，無數潤滑油企業試水門店后，才發現門店運營完全是靠時間賺錢。就拿途虎來說，門店年流水平均不到200萬，而市面上大部分門店的流水就是100多萬，雖然毛利高，但房租、人工是大頭，真正利潤并不高。
可以這么說，一年12個月，11個月是在賺本錢，另外1個月才是收入，如果趕上道路維修，就相當于白干，像前幾年的口罩管控，多少門店入不敷出。我們所熟知的統一、領航、拉雅等曾經開過自營店，如今，領航以安途生品牌繼續操作連鎖，拉雅實際成了直供終端，美孚1號車養護只是切割出來，更多的潤滑油企業，連鎖或養車成了一個噱頭。
即使是安途生，也從以前單純的油品，延伸出輪胎、電瓶、火花塞等定制產品，拉雅也通過集采為門店提供易損件，做門店連鎖，總部產品必然要全，否則，連鎖就成了空架子。產品線的擴展，意味著資金的成倍增加，單純做機油，只需要材料采購、生產運營資金即可，但定制輪胎、電瓶、濾芯、皮帶等，就需要備貨。
機油，只需要幾個型號即可，最多包裝規格不同，但其它易損件都需要匹配車輛，想濾芯就有空濾、機濾、油濾不同型號，多達幾千種，備貨壓力巨大。本來1000萬可以做到1個億的生意，現在，卻要用5000萬甚至1個億才能做，從做生意的角度來說，不劃算。
既然明知不可為而為之，是什么原因呢？就是潤滑油企業不知道自己做什么，怎么做，那只好蹭熱度，市面上什么興起，自己就趕快跟上，從而顯得自己緊跟時代。像這幾年，眾籌、合伙、股份、直播、私域…我們多少企業都在跟風，產品上則是變速箱油、治理積碳、國潮聯名等，都是塑造概念，博眼球。
如果哪個潤滑油企業給你宣傳自己連鎖、養車什么的，你一定要警惕起來，這樣的連鎖做起來的可能性幾乎沒有，總部或廠家對你沒有服務支持，就是割韭菜，連鎖不是一個機油、濾芯、電瓶廠家就能操作起來的，它是產品、運營、服務、管理的綜合體，作為企業，就別折騰了，老老實實賣機油才是王道。
如果非要做連鎖，比較好的策略是先提升門店形象，通過門頭、裝潢來鎖定終端，用三方協議來穩定銷量、客戶，當形象店有300家左右時，可以宣傳以某某養車來宣傳了，但還是不要談連鎖，當前連鎖在人們腦海里，要么是收加盟費，要么是大忽悠，我們就老老實實以終端亮化為名，和風細雨做輕連鎖。

嘉實多攜手三頭六臂推出定制潤滑油新品J36系列

Fri, 06 Mar 2026 06:09:32 +0800

1月13日，中國汽車后市場知名連鎖汽配供應鏈品牌三頭六臂宣布，與全球領先的潤滑油品牌嘉實多達成深度戰略合作，雙方聯合打造的定制化潤滑油新品J36系列正式發布。
此次合作是三頭六臂強化產品矩陣、提升終端競爭力的重要舉措，也是嘉實多在產品創新與拓展渠道縱深的重要布局，標志著“本土渠道+國際品牌”的雙向賦能，在汽車后市場領域邁入新征程，將為廣大車主帶來國際級的專業養護體驗，共同推動行業標準化與品質化發展。
在汽車后市場消費結構升級與下沉市場潛力持續釋放的雙重驅動下，“渠道+品牌”協同已成為行業發展的主流趨勢。當下車主對高品質、高性價比的汽車養護產品需求日益迫切，但市場仍存在產品品質參差不齊、服務標準不統一等痛點。在此背景下，三頭六臂與嘉實多的合作，源于雙方高度契合的戰略訴求與優勢互補的合作基礎。

作為中國汽車后市場領軍渠道品牌，三頭六臂深耕國內各城市、地縣市場多年，構建了覆蓋全國的汽配供應鏈網絡與成熟的本地化運營體系，具備精準觸達終端門店與車主的渠道優勢，同時對高品質、差異化的產品有著強烈訴求。而嘉實多作為擁有百年技術積淀的國際潤滑油品牌，憑借強大的品牌影響力、領先的研發實力與全球化的品質管控，在高端汽車養護市場占據重要地位。127年的發展歷程中，嘉實多不僅是深耕潤滑油領域的技術專家，更領航海、陸、空、太空等多領域嚴苛工況的潤滑解決方案研發，彰顯品牌硬實力。近年來，嘉實多加速多渠道布局，拓展市場覆蓋成為其戰略增長的核心板塊，亟需依托本地化的渠道網絡觸達更廣泛的終端用戶。雙方的合作，實現了渠道力、運營力與品牌力、技術力的精準對接，形成雙向賦能的合作閉環。
本次發布的定制新品J36，承襲嘉實多百年品質基因，針對門店終端、車主消費者對高品質、高性價比的潤滑油需求，打造分級守護的硬核防護體系：高級全合成配方聚焦抗氧化、抗磨損、清潔三大核心能力，為引擎筑牢長效防護屏障；先進全合成配方更進一步，疊加耐高溫、低溫流動性優化、抗低速早燃三大進階優勢，實現六維全能守護，從容應對啟停頻繁、長途行駛等多重工況挑戰。
同時，新品依托三頭六臂成熟的渠道網絡，實現官方正品溯源保障，省去多重中間環節，讓車主以高性價比享受國際級養護體驗。尤為值得一提的是，產品全面覆蓋國6b排放標準，并針對新能源車型動力系統特性完成適配優化，兼顧傳統燃油車與新能源車主的養護需求，以技術前瞻性助力行業綠色升級。從合作價值來看，三頭六臂通過引入嘉實多的定制化產品，豐富產品矩陣，提升終端門店的核心競爭力；嘉實多則借助三頭六臂的渠道網絡，快速拓寬市場的覆蓋半徑，夯實多渠道并行的戰略布局；最終惠及廣大車主，讓他們在家門口即可享受到專業汽車養護服務。
發布會上，三頭六臂創始人、董事長宋繼斌表示：“嘉實多的品牌力與技術實力，是三頭六臂強化產品力的重要支撐。此次合作不僅能為我們的終端門店與車主帶來實實在在的價值，更將為汽車后市場‘渠道+品牌’的協同發展樹立典范。”
嘉實多大中華區市場及業務發展副總裁戴思慧女士表示：“拓展市場覆蓋是嘉實多未來發展的戰略高地，此次與三頭六臂的合作，是我們深化多渠道布局的重要一步。未來，嘉實多將持續以技術創新為核心，與包括三頭六臂在內的優秀合作伙伴攜手共贏，為更多車主提供高品質的養護解決方案。”
此次三頭六臂與嘉實多的戰略合作，不僅是一次產品層面的聯合創新，更是一次行業資源的深度整合。未來，雙方將進一步深化多維度合作，圍繞產品研發、渠道拓展、服務升級等領域持續發力，優化汽車養護解決方案，推動行業向著更標準化、品質化的方向邁進，為中國汽車后市場的高質量發展注入新動能。

福斯潤滑油攜手路路通集團成立精準用油實訓基地

Fri, 06 Mar 2026 05:59:37 +0800

2月4日立春，路路通集團與全球潤滑油行業領軍者福斯潤滑油(中國)有限公司于路路通集團總部隆重舉行“精準用油實訓基地”簽約儀式。此舉標志著雙方戰略合作實現關鍵躍升：從產品與項目合作，躍升至體系化、專業化的人才共育新階段，攜手為汽車后市場高質量發展樹立“精準用油、科學養車”的新標桿。
路路通集團董事長姜維東、總經理王鳳利攜高管對福斯潤滑油首席執行官曲建強博士一行人的到訪表示熱烈歡迎。雙方高層共同參觀了路路通集團各業務板塊，為深度合作奠定堅實基礎。

福斯潤滑油首席執行官曲建強博士在簽約儀式上表示:“共建實訓基地是福斯‘技術賦能伙伴’戰略的核心落點。我們期待將福斯全球領先的油品技術與路路通成熟的實訓體系深度融合，為中國汽車后市場培養更多專業人才。”
路路通集團董事長姜維東強調:“此次合作是對路路通技術實力與服務標準的權威認證，更是我們引領行業變革的鄭重承諾。我們將依托基地，將‘精準’與‘科學’貫徹到每一次服務中，為車主實現‘車況更優、壽命更長、用車更省’的核心價值。"
在全場嘉賓的共同見證下，路路通集團總經理王鳳利與福斯潤滑油汽車后市場銷售副總裁高雪梅正式簽署《德國福斯精準用油實訓基地戰略合作協議》。
隨后，舉行了隆重的剪彩儀式。彩綢落下，標志著實訓基地的正式啟動，也預示著汽車維保行業向更精細化、專業化、標準化的方向邁出堅實一步。
未來，雙方將以此基地為支點，推動創新服務模式與技術標準的普及。從這里走出的每一位專業人才，都將成為“精準用油”理念的實踐者與傳播者，最終賦能行業，惠及廣大車主。

海灣石油聯合新瑞立推出力霸系列商用車潤滑油

Thu, 05 Mar 2026 05:19:38 +0800

11月25日，新瑞立與百年潤滑油品牌海灣石油正式達成戰略合作！新瑞立集團董事長，中華全國工商業聯合會汽車摩托車配件用品業商會會長，張曉平先生出席本次簽約儀式并致辭。
簽約儀式上，海灣石油銷售總監高朋與新瑞立CO0徐本光共同執筆，標志著雙方將在技術、渠道、服務等領域深度協作，為中國汽配市場注入全新動能。

此次合作基于雙方高度的資源互補性與一致的發展愿景：海灣石油憑借其深厚的潤滑技術與高品質產品體系，為新瑞立平臺注入優質產品和技術支持。雙方將共同推進產品與服務的精準落地，為終端客戶帶來更可靠、更耐久的用車體驗，同時也為汽配行業供應鏈的提質增效樹立協同新范式。
海灣石油與新瑞立聯合推出的力霸系列商用車潤滑油產品，以尖端潤滑科技為核心，針對商用車的不同場景需求，提供全程守護：
力霸K系列全合成柴油機油，極致抗磨、長效抗氧化，支持15萬公里換油周期，為高效物流運輸“減負增效”。
力霸NG系列燃氣發動機油，專為國六天然氣發動機設計，有效抑制腐蝕與沉積，延長發動機壽命，適配CNG/LNG等多種清潔能源車型。
全系列產品覆蓋多粘度等級，兼顧耐久保護與經濟性，為發動機提供“全生命周期”呵護。
以技術為基，以渠道為翼！海灣石油與新瑞立的合作，不僅是供應鏈的聯動，更是對“高效、可靠、可持續”汽配服務新生態的共同探索。

合伙做生意的10大禁忌，一旦觸碰，立即散伙

Sun, 01 Mar 2026 17:12:55 +0800

1、夫妻合伙：一旦吵架，必然影響公司運轉，可以參考真功夫、當當網。
2、兄弟合伙：最初都講義氣，想著賬目平分。等做成了，總會有人覺得自己吃虧了，也總會覺得對方對不起自己。
3、和沒見過錢的人合伙：之前賺過錢或者手里有余錢的都可以合作，但不能和沒見過錢的人合作，不然等到發達后，底線很容易就被破了。
4、只談合作不談分家：跟任何人合作，都要在談好合作前先談好如何分手，更要落實到白紙黑字上。
5、口頭約定：不少人仗著兄弟朋友關系好，就忽視了書面協議。這絕對不行，不管關系多親近，都得落實到書面上，以免后面牽扯不清。
6、股東崗不給工資：股東不能只拿分紅就行了，每個人對公司的貢獻不一樣，所付出的相應心血和資源也不一樣，時間長了大家都會擺爛，坐等拿分紅。
7、責權利不分明：大多數公司都會遇見的問題，誰管人、誰管錢、誰管權沒有一個詳細的章程，最后搞得一團亂。
8、信息不透明：公司花了多少錢、賺了多少錢，該做公示的做公示，該透明的透明，別藏著掖著。
9、不懂法：一般公司都會有法務，哪怕是兼職的也要有，不只是為了合法經營，也是為了在經營業務上別讓對方鉆了空子。
10、債務問題：比如公司負債是否披露透明、合伙人要不要對債務承擔責任等等問題，都要說明。

產品設計的目的是：品牌？漂亮？入口？…賣貨！

Sun, 01 Mar 2026 16:18:30 +0800

顏值即正義，對，但我們不能完全搬到產品設計上。這幾年有一股邪鳳，就是新消費倡導的顏值、打卡，產品設計的要么五顏六色，要么少就是多，根本看不出來產品是干什么的，更有的借助聯名、代言明義，產品變的更是不知所謂，一些設計公司，更是鼓吹設計的重要性，只有這樣，才能多收費。
自問下，我們做產品的目的是什么？是產業報國，還是貫徹理念，抑或彰顯實力，都不是，就是一個：賣出去，賺到錢！別說什么虛頭巴腦的，如果販賣空氣能賺錢，我們也會賣空氣，產品，就是為了賣貨，設計，是為了更好的賣貨，和品牌無關。

至于什么是品牌？扯淡的很多，潤道這么多年來，就認一條：銷量就是品牌。加入你是賣無人機的，非說自己是品牌，其實，一年賣不了幾臺，而大疆，不說自己是品牌，但全球占有率70%，當之無愧的第一品牌；統一，你的機油賣不了幾桶，說自己是普票，慚愧不？
這幾年，私域風起云涌，一些企業開始想著把產品當私域入口，本來產品包裝上有：logo、名字、標準、說明、適配、廠址、電話、條碼…也是國家要求的必備要素，但現在，好多企業還要把公眾號、抖音號、小程序的二維碼加上，恨不得每個用戶都成為自己的粉絲，都關注自己。
對車主來說，我就換個機油而已，需要關注那么多嗎？不要說機油，就是幾乎人手一部的手機，你買了手機，難道就會關注這個手機的社區、微博、抖音、公眾號嗎？即使做私域最好的小米，曾經日發帖突破50萬條，但現在呢，幾百條而已。
再看我們潤滑油企業的官網、官微，從2018年起是個分水嶺，以前，很多品牌年發新聞、圖片幾百條，即使一個小微品牌，也會發一些節日類型的海報，但現在呢，即使長城、統一這樣的軟文狂魔，一年也只有幾十條了。
曾經火爆了幾年的直播間，2023年后，基本上大都冷了下來，那么，你費盡心機放上去的二維碼，到底想讓用戶看什么？某專注于潤滑油產品設計的服務機構，還提出產品要展示技術標準、相關話題、私域微群，恨不得把產品做成萬花筒。
試問，有幾個車主換機油時，會把機油桶抓在手里，上下、前后的看？我們買個空調、彩電、電腦、汽車，都很少去看說明書，何況一個包裝？做企業，賣產品，不要把產品設計太當回事，包裝就是產品的一個載體，把：名字，功效、適配還有必備的要素展示出來即可。
一個產品最該凸現的就是功效，也就是能給車主帶來什么好處？不是讓你長篇大論，要言簡意賅，前兩年統一潤滑油采用了我們潤道的理念：包裝即廣告，廣告即包裝。用設計海報的理念，來設計產品，也就是凸顯品牌名稱、產品功效、核心賣點。
比如耐勞王，直接牛頭體現有勁，然后標注上6萬、8萬、12萬的換油里程，一目了然；油壓王，則用油壓表體現油壓，百噸保是賣點；清洗油，則直接凸現清洗油泥。更早的年代，統一更是用某發動機專用油這樣的手法，賺到第一桶金。
這幾年，我們潤滑油圈總是在包裝上打轉，材質上從塑料到金屬，有的用液袋、紙盒，色彩上也是越發多彩，也跟時髦推出聯名、冠名、節日、定制款，短短兩年就煙消云散，挖空心思搞的產品成了短命鬼，是忘了：越簡單越有效。你搞得花里胡哨，用戶反而覺得你用力過猛，很low。